MX-5 Lenkungsdistanzscheiben NA
€74,00
SkidNation Mk1 Miata Steering Rack Spacers erhöhen Ihre Lenkung Rack zu deutlich reduziert bump steer. Diese sind eine notwendige Änderung für Ihre slammed oder gesenkt MX-5 NA, um Ihre Fahrt angenehm und sicher zu halten.
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Lenkungsdistanzstücke dienen zur Korrektur des Lenkeinschlags bei tiefergelegten Mazda Miata NA (Mk1), indem sie die Lenkungsstange um 15 mm von der ursprünglichen Montagefläche anheben.
Es ist ein Muss für MX-5’s ohne Servolenkung und mit verlängerten unteren Kugelgelenken (mit verlängerten unteren Kugelgelenken sind die für die Lenkung erforderlichen Kräfte viel größer).
Durch die Tieferlegung des Fahrzeugs ändert sich der Winkel der Spurstange, wodurch sich die Spur der Räder bei Bodenwellen verändert (Stoßlenkung). Das Hinzufügen von Abstandshaltern an der Zahnstange korrigiert diesen Winkel und reduziert das Einlenken bei Bodenwellen.
Das Hinzufügen von Abstandshaltern unter der Zahnstange korrigiert diesen Winkel und reduziert das Lenkruckeln. Wir beschlossen, mit 0,5 ”oder 12,7 mm Dicke zu gehen, da einige Regeln in den USA die Höhe der Abstandshalter auf diese Größe beschränkt.
Dieser Satz funktioniert nur mit NA-Lenkungszahnstange und Hilfsrahmen. Abstandshalter für Mk2 / NB sind hier erhältlich.
Bitte beachten Sie, dass es absolut notwendig ist, um die Ausrichtung auf das Auto durchzuführen, nachdem die Abstandhalter installiert sind! Andernfalls kommt es zu übermäßiger Spurverschiebung und hohem Reifenverschleiß an der Front Ihres Fahrzeugs.
Ideal in Kombination mit unserem Spurstangen-Lenkwinkel-Abstandshalter.
Kompatibel mit allen Mk1 Fahrzeugen von 1989 bis 1997 (NA).
Versand weltweit.
| Gewicht | 0,5 kg |
|---|---|
| Größe | 20 × 10 × 10 cm |
| Modell | NA (Mk1) |
1 Rezension für MX-5 Steering Rack Spacers NA
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Franz Lawlor (Verifizierter Käufer) -
Habe sie noch nicht auf der Straße getestet, aber die Qualität scheint gut zu sein und sie passen gut zwischen die Racks und den Hilfsrahmen. Grund für nur 4 Sterne ist, weil die Schrauben haben einen 17mm Kopf statt der Lager 14mm. Dies bedeutete, dass mit der Buchse um sie herum konnte ich nicht anziehen sie den ganzen Weg nach unten, wie die Lücke war zu klein, wenn die Schraube Schrauben in. Die Verwendung von 2 dicken Unterlegscheiben unter jeder Schraube löste das Problem. Noch ein kleiner Tipp: Die Schrauben auf der Fahrerseite lassen sich nicht ausrichten, weil die Säule zu lang ist, weil sich der Winkel vom Drehpunkt aus ändert. Lösen Sie die Klemmschraube an der Säule und klopfen Sie mit einem Hammer darauf, um sie ein wenig nach oben in Richtung Brandmauer zu schieben. Ein wenig WD40 auf den Keilriemen hilft auch beim Gleiten.