Messgerät AEM Electronics AFR Broadband X-Series

Das X-Series Wideband UEGO AFR Sensor Controller Gauge (30-0300) misst 2 1/16-Zoll (52 mm) im Durchmesser und verfügt über eine moderne, optisch auffällige Frontplatte und eine neue Sieben-Segment-Mittelanzeige, die 87% größer ist als die Mittelanzeige des 30-4110 AEM Wideband Gauge. Dadurch entsteht der Eindruck eines größeren Messgeräts, das jedoch die übliche Größe von 52 mm für eine einfache Montage aufweist. Die geringe Tiefe (weniger als ein Zoll insgesamt) und die ultraschlanke Gehäusetiefe von 0,200 Zoll erhöhen die Anwendungsbasis und die potenziellen Montageorte dramatisch.

Das AEM Wideband X-Series UEGO AFR Messgerät verfügt über ein vom Benutzer konfigurierbares Display mit Tasten auf der Anzeigefläche, die es Ihnen ermöglichen, AFR-Werte für verschiedene Kraftstoffe, Lambda oder O2% zu ändern, die Anzeige in der Mitte auf drei oder vier Ziffern zu ändern, eine Freiluftkalibrierung durchzuführen, falls gewünscht, da der Sensor altert, und die CAN-Nachrichten-ID zu ändern, wenn Sie mehrere X-Series Inline-Controller oder X-Series Controller-Messgeräte verbinden. Eine schwarze Blende und eine schwarze doppelseitige Frontplatte für Luft/Kraftstoff und Lambda sind im Lieferumfang enthalten. Optional ist eine silberne Blende mit weißer doppelseitiger Luft/Kraftstoff- und Lambda-Frontplatte erhältlich (30-0300-ACC, separat erhältlich). Eine automatische Dimmfunktion ist ebenfalls enthalten. Verriegelbare Stecker sorgen für eine sichere Verbindung zwischen den Kabelbäumen und dem Messgerät, und das neue Einplatinen-Design erhöht die Haltbarkeit des Messgeräts.

Das Messgerät verfügt über einen seriellen 0-5V- und RS232-Ausgang für die Rückkopplungssteuerung und Datenaufzeichnung sowie einen AEMnet (CANbus)-Ausgang für die Datenaufzeichnung. AEMnet ermöglicht die Verkettung von zusätzlichen X-Series Wideband Controllern (bis zu 16 Zylinder) zur Aufzeichnung der AFR in mehreren Zylindern. Es unterstützt Fahrzeug-/Systemspannungen bis zu 16V und kann bei EFI- oder vergasergesteuerten Anwendungen und Leistungsprüfständen in Anwendungen mit Benzin, Methanol, Ethanol, Diesel, Propan und CNG verwendet werden.

X-DIGITALTECHNIK

Die X-Digital-Breitbandtechnologie gibt diesen Steuergeräten die Möglichkeit, Werte zu lesen und zu melden, die andere Steuergeräte nicht können, was zu einer optimierten Motorabstimmung und einem sichereren Gesamtbetriebszustand führen kann. Die digitale Hochgeschwindigkeits-Implementierung des Steuergeräts sorgt dafür, dass kein Verlust an Signaltreue und vollem Einschwingverhalten auftritt, so dass es in der Lage ist, die geringsten Schwankungen der AFR zu erkennen und sie in vollem Umfang auszugeben.

WARUM REAKTIONSZEITEN WICHTIG SIND

Eine schnellere Reaktionszeit verbessert die Breitband-Feedback-Kontrolle und kann eine sicherere, leistungsfähigere und genauere Abstimmung ermöglichen. AEMs Breitband-Controller mit X-Digital-Technologie können die Totzeit reduzieren und die Leistung Ihres Fahrzeugs durch eine genauere AFR-Abstimmung verbessern. Die Totzeit ist die Verzögerung zwischen dem Zeitpunkt, an dem sich die Abgaszusammensetzung ändert, und dem Zeitpunkt, an dem diese Änderung vom O2-Sensor gemeldet wird. Der Abgasstrom (Transportverzögerung) kann zwar die Totzeit beeinflussen, ist aber nicht die einzige Ursache. Oft ist die Reaktion der Sensorelemente auf das Gas der größte Faktor für die Totzeit, wenn ein Motor bei hohen Drehzahlen unter Last läuft.

Bei der Abstimmung eines Motors mit Breitband-AFR-Rückführung auf einem Schwungmassenprüfstand beeinträchtigt die Totzeit die Daten, die Sie betrachten, da sie an einem anderen Betriebsort als dem tatsächlichen Ort des Geschehens gemeldet wird. Das bedeutet, dass bei langen Totzeiten alle Änderungen, die Sie an der Grundbetankung vornehmen, wahrscheinlich an der falschen Stelle vorgenommen werden. Dies kann vor allem bei Fahrzeugen mit hoher Verdichtung und hohem Ladedruck sowie bei EFI-Systemen, die eine Rückkopplungssteuerung zur automatischen Abstimmung verwenden, gefährlich sein.

Die Verringerung der Totzeit verbessert die Breitband-Rückkopplungskontrolle und kann eine sicherere, leistungsfähigere und genauere Abstimmung ermöglichen. AEMs Breitband-Controller mit digitaler Technologie der X-Serie können die Totzeit reduzieren und die Leistung Ihres Fahrzeugs durch eine genauere AFR-Abstimmung verbessern.

Merkmale:

• Die Breitband-UEGO-AFR-Messgeräte der X-Serie waren in einem unabhängigen Test die am schnellsten reagierenden Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnisregler im Vergleich zu 17 Breitband-AFR-Reglern der Konkurrenz.
• Patentierte X-Digital-Breitbandtechnologie (Patent 9.575.030)
• AEM hat den neuen Sensor zusammen mit dem globalen Automobilzulieferer FAE entwickelt. Das Ergebnis ist ein neues Sensordesign, das eine schnellere Ansprechzeit als der Bosch 4.9 LSU hat und weniger störanfällig für Hochleistungsfahrzeuge ist.
• Der werkseitig kalibrierte Widerstand erfordert keine Freiluftkalibrierung, aber die Technologie ermöglicht eine Freiluftkalibrierung, wenn der Sensor altert, falls der Benutzer dies wünscht.
• Kompatibel mit Fahrzeug-/Systemspannungen bis zu 16 V
• 0-5V & RS232-Ausgang für Datenprotokollierung und Rückkopplungssteuerung, AEMnet (CANbus) für Datenprotokollierung und Verkettung mehrerer Steuergeräte mit bis zu 16 Zylindern
• Kann AFR-Werte in Hundertstel eines % anzeigen
• 52 mm Gauge-Durchmesser und schlanke 21 mm / 0,825″ Gauge-Tiefe
• Tiefe des Messbechers nur 5,1 mm / 0,200″ tief
• Automatische Dimmfunktion
• Benutzerkonfigurierbare Anzeige über Tasten auf der Anzeigefläche zum Ändern von AFR-Werten, Lambda und O2% sowie 3- oder 4-stellige Anzeige
• Schwarze Blende und schwarze doppelseitige Frontplatte im Lieferumfang enthalten (nur Messgerät, silberne Blende/weißes Messgerät als Option separat erhältlich, PN 30-0300-ACC)
• Verriegelbare Anschlüsse

Dieses Messgerät mit einem Durchmesser von 52 mm passt perfekt in die Lüftungsdüsen des Mazda MX-5.