Messgerät AEM Electronics Lambda Ratio X-Series

Alle digitalen Messgeräte von AEM verfügen über einen analogen 0-5-V-Ausgang für die Verwendung mit Datenloggern und fast jedem Motormanagementsystem. Jedes Messgerät wird mit schwarzem und silbernem Rahmen und schwarzen und weißen Frontplatten für mehrere Farbkombinationen und einen individuellen Look (eine schwarze Lambda Frontplatte und schwarze und weiße Luft/Kraftstoff-Verhältnis Frontplatten).

Der UEGO-Sensor verleiht dem Regler seine Geschwindigkeit und Genauigkeit. Der 4.9 LSU-Sensor, der im 30-4110 AEM Wideband UEGO AFR Controller Gauge verwendet wird, hat eine schnellere Light-Off-Zeit und zieht weniger Strom als der 4.2 LSU-Sensor, der mit dem 30-4100 Wideband UEGO Controller Gauge von AEM verwendet wird, das im August 2014 durch das 30-4110 Gauge ersetzt wird. Der 4.9 LSU-Sensor verfügt über die gleiche Kraftstoffkompatibilität wie der 4.2 LSU und benötigt KEINE Freiluftkalibrierung, wenn er mit dem 30-4110 Wideband UEGO AFR-Messgerät von AEM verwendet wird. Der 4.9 LSU-Sensor des 30-4110 verwendet einen anderen Stecker als die 4.2 LSU-Sensoren, die mit dem originalen 30-4100 Messgerätesteuergerät geliefert wurden. Die Sensoren sind in keiner Weise zwischen den beiden Messgerätesteuerungen austauschbar, einschließlich des Wechselns der Anschlüsse an den Messgeräten.

Das Wideband O2 Luft/Kraftstoff-Verhältnis UEGO Messgerät ist ein Muss, wenn Sie die Leistung und Sicherheit Ihres Motors maximieren wollen. Beim Tunen eines Motors sind genaue Daten zum Luft/Kraftstoff-Verhältnis von entscheidender Bedeutung, da ein zu fettes AFR zu einem Leistungsverlust führen kann, und ein zu mageres AFR kann zu schweren Motorschäden führen. Das digitale Wideband-AFR-UEGO-Messgerät von AEM kann Sie schon bei einer Änderung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses um 0,1 % warnen und Ihnen genügend Zeit geben, den Motor abzustellen, bevor ein Schaden entsteht.

Merkmale:

• Inklusive austauschbarer schwarzer und weißer Frontplatten zur individuellen Anpassung des Erscheinungsbildes der Messgeräte (nur digitale Messgeräte)
• 4,9 LSU-Breitbandsensor und Einschweißstutzen enthalten (30-4110)
• Keine Kalibrierung des freien Luftsensors erforderlich, niemals
• Auswechselbare schwarze und silberne Blenden enthalten
• Inklusive austauschbarer schwarzer und weißer Faceplates
• 52 mm (2-1/16″) Manometergehäuse
• 0-5 V Analogausgang (nur im Bereich 10-20 AFR)

Dieses Messgerät mit einem Durchmesser von 52 mm passt perfekt in die Lüftungsdüsen des Mazda MX-5.