SkidNation Chassis-Integritäts-Grundlagen-Paket

Wenn Sie vor kurzem einen NA oder NB erworben haben oder Ihren Wagen schon seit Jahren fahren, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass sich das Auto nicht ganz so “solide” anfühlt wie ein modernes Fließheck. Sie treffen auf ein Schlagloch oder eine Bodenwelle in der Mitte der Kurve, und das ganze Auto scheint zu zittern. Das ist Fahrwerksflexibilität in Aktion. Ohne festes Dach nimmt die Karosserie des MX-5 oft Kräfte auf, die eigentlich von der Federung aufgenommen werden sollten. Wenn sich das Chassis verwindet, kann die Federung ihre Aufgabe nicht erfüllen.

Wir haben dieses Kit als Einstiegs-Upgrade für jeden ernsthaften Aufbau zusammengestellt. Betrachten Sie es als Verstrebung der Knochen des Autos, bevor Sie anfangen, Muskeln (wie Leistung) oder steifere Gelenke (wie Gewindefahrwerke) hinzuzufügen. Es zielt auf die drei häufigsten Bereiche, in denen die MX-5 Wanne nachgibt: die vorderen Federbeintürme, der Boden und die Türen.

Chassis Integrity Fundamentals Kit

Was im Kit enthalten ist:

• Verstärkte Rahmenschienen - Die werksseitigen Bodenschienen sind im Wesentlichen dünne “U”-Kanäle, die oft zerdrückt oder verrostet sind. Unsere Schienen wickeln sich um sie herum und sorgen für eine massive Erhöhung der Längssteifigkeit.
  • 2 mm dicker rostfreier Stahl für maximale Festigkeit und Rostbeständigkeit.
  • Erweitertes Design um eine größere Fläche als bei Standardschienen abzustützen.
  • Vorgebohrt für eine zukünftige Butterfly-Upgrade-Stütze, falls Sie sich entscheiden, noch weiter zu gehen.
  • Praktische Extras: Enthält 3 Halterungen für Ihre Bremsleitungen und alle Edelstahlteile.
  • Gewicht: ~4,5 kg pro Schiene - ein fairer Kompromiss für den strukturellen Gewinn.

• Vordere Federbeinstützstrebe - Sie verbindet die beiden vorderen Aufhängungspunkte und verhindert so, dass sie sich bei harter Kurvenfahrt gegeneinander neigen.
  • Schärft die Handhabung: Sie werden feststellen, dass die Frontpartie Ihren Lenkeingaben zuverlässiger folgt.
  • Konstruktion: Strapazierfähiger Stahl mit pulverbeschichteter Oberfläche.
  • Installieren: Ein echtes Anbauteil, das nur wenige Minuten dauert, aber einen echten Unterschied im Lenkgefühl macht.

• Delrin-Türbuchsen - Die Türen eines MX-5 sollten als Strukturelemente fungieren, aber die werksseitigen Gummibuchsen sind zu weich, um dies zu tun.
  • 21 mm dick: Wir sind der Meinung, dass dies die dicksten auf dem Markt sind, die keine “Spaltflexion” gewährleisten.
  • 20° Fase: Sorgfältig entworfen, damit Sie Ihre Türen nicht zuschlagen müssen, um sie zu verriegeln.
  • Material: Zähes Delrin, das für Steifigkeit sorgt, ohne dass die Gefahr von Rissen besteht.
  • Profi-Tipp: Ein wenig Silikonöl auf dem Metallbecher sorgt dafür, dass die Geräte leise und reibungslos funktionieren.

Die wichtigsten Vorteile:

• Deutlich geringeres Zittern der Motorhaube und Klappern des Armaturenbretts auf unebenen Straßen.
• Deutlichere Rückmeldung der Lenkung, da die vorderen Stützen bei Kurvenfahrten in Position bleiben.
• Schutz für Ihre Bodenwannen vor Geschwindigkeitsstößen oder versehentlichem Hochstellen.
• Konsistente Fahrwerksgeometrie, die das Auto im Grenzbereich berechenbarer macht.
• Eine solide Grundlage, die sicherstellt, dass künftige Aufhängungs-Upgrades tatsächlich wie vorgesehen funktionieren.

Dieses Kit ist für Sie, wenn:

• Sie beginnen mit dem Bau eines Fahrzeugs und möchten die Dinge in der richtigen Reihenfolge erledigen (zuerst das Fahrgestell).
• Ihr Auto hat einen hohen Kilometerstand und fühlt sich etwas “müde” oder “schlapp” an.”
• Sie planen den Einbau einer steiferen Aufhängung und möchten sicherstellen, dass die Karosserie die zusätzliche Belastung bewältigen kann.
• Sie nutzen Ihr Auto für sportliche Fahrten oder gelegentliche Rennstreckenfahrten und wünschen sich mehr Präzision.

Dieses Kit ist NICHT für Sie geeignet, wenn:

• Sie haben bereits einen voll eingeschweißten Überrollkäfig: Ein vollwertiger Überrollkäfig sorgt für die Steifigkeit des Fahrgestells, so dass diese Teile für die Leistung weniger wichtig sind (obwohl die Rahmenschienen immer noch einen guten Bodenschutz bieten).
• Sie möchten das Auto 100% “weich” halten: Wenn Sie das ursprüngliche, flexible Fahrgefühl eines frühen Mk1 mögen und nicht an Leistungsfahrten interessiert sind, könnte sich das Auto für Ihren Geschmack etwas zu “steif” anfühlen.

Passt für alle Modelle von 1989-2005 - NA (Mk1) und NB (Mk2).

Versand weltweit.